Nächste Rekord-Auktion mit Silberpfeil?
Ein Mercedes W 196 R könnte den nächsten Millionencoup bedeuten. Die Auktion soll noch Ende 2024 im Mercedes-Museum in Stuttgart stattfinden.
© Mercedes-Benz AG
Auf der Pebble Beach Automotive Week 2024: Der W 196 R, mit Rob Myers, Geschäftsführer der RM Group of Companies, Joe Hale, Direktor des Indianapolis Motor Speedway Museums und Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH (von links).Highlight auf der Pebble Beach Automotive Week 2024: Der W 196 R, zusammen mit Rob Myers, Chairman und CEO der RM Group of Companies, Joe Hale, Direktor des Indianapolis Motor Speedway Museums und Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH (von links).
Von Alexander Roller
Stuttgart - Oldtimer der Marke Mercedes-Benz stehen bei vielen Autoliebhabern hoch im Kurs. Das Ganze spitzt sich zu, wenn es sich um exklusive Modelle handelt. So erzielte beispielsweise der Verkauf des 300 SLR Uhlenhaut Coupés einen Rekordwert: Mit einem Preis von 135 Millionen Euro ging das legendäre Fahrzeug als wertvollstes Auto der Welt über den Händlertisch.
Der Verkauf fand damals bei einer Auktion im Mercedes-Benz Museum in Zusammenarbeit mit dem renommierten Auktionshaus RM Sotheby’s statt.
Nun könnte es wieder einen Millionenpreis für einen Silberpfeil geben, wieder in Zusammenarbeit mit dem Auktionshaus RM Sotheby’s. Diesmal soll ein Mercedes W 196 R versteigert werden. Der Rennsportwagen gehört zu den Fahrzeugen aus den erfolgreichen Formel-1-Silberpfeil-Saisons der Jahre 1954 und 1955 und genießt daher Legendenstatus. Seit 1965 befindet das das Fahrzeug im Besitz des Indianapolis Motor Speedway Museums, das den Silberpfeil nun verkaufen lässt.
Als einer von ganz wenigen Silberpfeilen wechselt er daher den Besitzer. Für Liebhaber des Modells bietet sich damit eine einzigartige Chance. Marcus Breitschwerdt, CEO Mercedes-Benz Heritage GmbH, erzählt: „Die Mercedes-Benz Silberpfeile glänzen noch Jahrzehnte nach ihren Einsätzen und Erfolgen.“ So werde die Versteigerung im Mercedes-Benz Museum für ihn zu einem der spannendsten Momente des Jahres.
Um die Historie und Originalität des Rennwagens zu dokumentieren, kommt der Rennwagen in das Mercedes-Benz Classic Center nach Fellbach. Die Technikexperten der Stuttgarter Automarke stellen dort besonders hochwertigen Klassikern ein Originalitätszeugnis aus – in Sachen Authentizität geht es damit fast nicht besser. Bereits jetzt messen Experten dem Wagen einen hohen Wert zu. Schätzungen zufolge könnte er sogar das zweitteuerste Auto der Welt hinter dem Uhlenhaut Coupé werden. Der Erlös kommt dann dem Indianapolis Motor Speedway Museum und damit dem jetzigen Besitzer zugute.
Zur Geschichte des Rennwagens mit der Fahrgestellnummer 9 ist bereits jetzt schon einiges bekannt. So wurde der W 196 R im Jahr 1954 fertiggestellt – zunächst als Variante mit frei stehenden Rädern. Für den formelfreien Großen Preis von Buenos Aires am 30. Januar 1955 erhält das Fahrgestell einen 3-Liter-Motor. Mit zwei zweiten Plätzen sicherte sich Manuel Fangio damit vor dem heimischen Publikum den Gesamtsieg. Für die weitere Formel-1-Saison erhielt der Wagen dann den 2,5-Liter-Motor.
Am 11. September 1955 fährt Stirling Moss beim Saisonabschlussrennen in Monza ebenfalls den Rennwagen. Für Höchstgeschwindigkeiten wurde dieser mit der Stromlinienkarosserie ausgestattet. An siebter Position liegend fällt der Rennfahrer allerdings nach 28 Runden aus. Anschließend wird das Fahrzeug nach Saisonende 1955 in das damalige Werksmuseum übergeben. Im Anschluss daran schenkte die Daimler-Benz AG im Jahr 1965 dem Indianapolis Motor Speedway Museum den W 196 R.
