Von Melanie Maier

Weissach im Tal. Der Bürgerbustag beginnt für Johann Raß stets im Weissacher Rathaus. Denn dort ist der Schlüssel für die Garage auf dem Platz des ehemaligen HL-Markts deponiert, in dem der siebensitzige Elektrobus untergebracht ist. Um wie viel Uhr der 68-jährige Oberweissacher losfährt, das variiert allerdings. Es kommt darauf an, wann der erste Fahrgast seinen Termin vereinbart hat. Allzu früh ist es aber nie: Der Bürgerbus fährt montags bis freitags jeweils von 9 bis 17 Uhr (siehe Infotext).

Zehn Fahrten wird Johann Raß an dem Tag erledigen – das entspricht dem Durchschnitt, sagt Susanne Rehm. Die Rathausmitarbeiterin kümmert sich seit dem Start des Bürgerbusses 2019 um die Terminvergabe und die Einteilung der ehrenamtlichen Fahrerinnen und Fahrer. „Um die 30 sind es mittlerweile“, berichtet Susanne Rehm. Wie viele Menschen das Angebot in Anspruch nehmen, das kann sie nicht genau sagen. „Wir haben viel Stammkundschaft. Leute, die zum Beispiel regelmäßig zweimal pro Woche zur Physio müssen“, weiß sie aber. Und dass der Bürgerbus ein voller Erfolg ist. Zirka 650 Fahrten wurden 2022 umgesetzt, ein Jahr später waren es 1070. An einigen Tagen habe sie so viele Anfragen, dass sie Leute abweisen müsse. Denn mehr als fünf bis sieben Fahrgäste schaffen die Fahrer nicht. Das liege in erster Linie an den Fahrstrecken und an den Wartezeiten, erklärt Susanne Rehm. Wenn jemand zum Beispiel ins Krankenhaus nach Winnenden müsse, gehe allein für die Fahrt viel Zeit verloren.

Ein Mittel zu mehr Teilhabe

So weit hat es Johann Raß an diesem Tag jedoch nicht. Seine nächste Fahrgästin, Margaretha Kleebaur, hat einen Termin in einer Physiotherapeutenpraxis im Haus der Gesundheit im Rombold-Areal. Johann Raß holt sie von ihrem Haus in Unterweissach ab. Ohne das Navigationsgerät des Busses einzuschalten, fährt er dorthin. „Das Navi – da bin ich nicht scharf drauf“, sagt er. Wenn er am Tag vor seinem Einsatz den Tourenplan bekommt, schaut er sich die Strecken auf Google Maps an. Das reicht ihm. Bei vielen Fahrgästen wisse er mittlerweile auch, wo sie wohnen, fügt er hinzu.

Johann Raß parkt am Weg zu Ursula Dierolfs Haus. Er steigt aus dem Bus, geht der 82-Jährigen entgegen, hilft ihr beim Einsteigen. Auf dem Weg zum Arzt sei sie zu Fuß mal bei Blitzeis hingefallen, erzählt die Fahrgästin. „Deshalb bin ich froh, dass es den Bürgerbus gibt.“ Im vergangenen Jahr sei sie zum ersten Mal mitgefahren.

Raß erkundigt sich nach ihrer Familie. Ihren Sohn habe er erst kürzlich gesehen, sagt er. Der Bürgerbus, er dient nicht nur als ein Mittel, um Menschen, die in ihrer Mobilität eingeschränkt sind, zu mehr Teilhabe zu verhelfen. Er wirkt auch als eine Art sozialer Kitt. Zwischen den Fahrern und den Fahrgästen herrsche ein sehr herzliches Miteinander, sagen sowohl Johann Raß als auch Rüdiger Frey vom Ortsseniorenrat. „Viele ältere Leute freuen sich darüber, mal mit jemandem sprechen zu können“, erklärt Rüdiger Frey. „Und für die Fahrer ist es nett, die neuesten Geschichten aus Bruch oder Cottenweiler zu erfahren.“

Die Gemeinde hat bei dem Projekt unterstützt

Zusammen mit seinem Mitstreiter Klaus Werner hat er nach einem Beschluss des Ortsseniorenrats vor 2019 immer wieder für einen Bürgerbus geworben. Als Vorbild diente der Bürgerbus Alfdorf/Welzheim. „Da durften wir einfach mal vorbeikommen und fragen, fragen, fragen“, erinnert sich Rüdiger Frey. Der ehemalige Weissacher Bürgermeister Ian Schölzel sei sehr schnell an Bord gewesen, berichtet er. „Wenn die Gemeinde nicht bereit gewesen wäre, den Bus anzuschaffen, wäre das nicht zustande gekommen“, betont Rüdiger Frey. Sehr froh ist er auch über die Mitarbeit von Wolfgang Merz, der sich um die Technik kümmert.

Für die Beschaffung des Elektrofahrzeugs hat Weissach im Tal eine Förderung des Landes Baden-Württemberg erhalten. Das Modell blickt auf eine lange Tradition zurück. 1986 wurde der erste Bus im Südwesten in Schlier (Landkreis Ravensburg) eingerichtet. Inzwischen sind es rund 65, so die jüngste Erhebung aus dem April 2022.

Bevor er sich von ihr verabschiedet, drückt Johann Raß Ursula Dierolf noch einen Zettel mit seiner Handynummer in die Hand. Für alle Fälle. „Oft rufen die Praxismitarbeiterinnen an und sagen uns Bescheid, wenn der Termin vorbei ist“, sagt er. Wenn der Bürgerbus noch unterwegs ist, müssen die Fahrgäste manchmal trotzdem warten. Dafür ist das Angebot kostenfrei. Viele bedanken sich dennoch mit einem Schein in das Kässle vor der Gangschaltung; einige überweisen auch direkt etwas an die Gemeinde, weiß Johann Raß.

Die Wartezeit zwischen den Fahrten nutzt Johann Raß für sich

Er fährt los, um die nächste Fahrgästin abzuholen. Margaretha Kleebaur (82) wohnt ebenfalls in Unterweissach und auch sie muss zur Physiotherapie. „Sie können uns später auch zusammen abholen, Frau Kleebaur und ich sind befreundet“, schlägt sie im Bus vor. 40 Minuten dauert ihr Termin, in der Zwischenzeit muss Johann Raß aber noch eine weitere Fahrgästin von Cottenweiler zum Einkaufen nach Unterweissach fahren – ein straffer Zeitplan. Das ist nicht immer so. An manchen Tagen muss Johann Raß zwischen den Terminen länger warten. Dann spaziert er durch die Gegend oder liest Nachrichten auf dem Handy aus seiner alten Heimat, der Oberpfalz. Seit mehr als zwei Jahren ist er nun Fahrer. Ein Bekannter habe ihn gefragt, ob er nicht Lust habe mitzumachen, berichtet er. Seit er in Rente ist, hat er für so etwas Zeit. Und die Fahrdienste sind ja nicht zu häufig, etwa einmal im Monat sind die Ehrenamtlichen an der Reihe. „Außerdem nimmt man eigentlich immer ein positives Gefühl mit“, sagt er.

Von Cottenweiler geht es zurück zum Rombold-Areal. Margaretha Kleebaur und Ursula Dierolf sind bereit für die Heimfahrt. Nachdem Johann Raß die zwei Frauen zu Hause abgeliefert hat, fährt er den Bürgerbus zurück in die Garage und schließt ihn an die Ladebox an der Wand an. Jede Nacht wird das Fahrzeug geladen. Wenn es kalt ist, lässt Johann Raß in den Wartezeiten dennoch die Heizung aus. „Lieber gefroren als wie gestanden“, sagt er und schließt die Garagentür ab. Anschließend geht er zum Rathaus, wirft den Autoschlüssel in den Briefkasten. Damit ist sein Dienst beendet.